熱軋27simn鋼管可供給的規格型號：除下列規格型號外，也可根據客戶需求出產非型號鋼管。

熱軋27simn鋼管的尺度： 本產品依據API SPEC 5L石油自然氣尺度、API SPEC 5CT石油套管規范,GB/T8163-1999輸送流體用合金管>鋼管GB/T8162-1999結構用鋼管尺度。 定尺長度： 定尺長度為8000～12000mm±500mm，也可根據客戶需求長度出產。

熱軋合金管>鋼管的材質： 本產品材質為10#，20#，35#，45#，X42, X60, X80, Q235，Q295，Q345，也可根據客戶需求自選材質。

熱軋27simn鋼管合用范圍： 本產品廣泛應用于中低壓流體輸送管道，煤氣管道、自然氣管道、供水管道、污水處理管道、空調管道、消防管道、建筑工程、化工工程、石油管道工程、供熱取暖工程及設備工程等是近兩年開發的國家“九五”重點高新技術推廣項目和國家“火把”計劃項目，合用于石油自然氣產業。給排水工程、化學產業、電力產業農業澆灌、城市建設，也可用于氣體輸送管道用，并可做結構管使用，打樁、橋梁、碼頭、道路等通用。

熱軋27simn鋼管采用的是德國技術的制造設備及提高前輩的渦流探傷設備；美國入口的清除內毛刺和冷縮徑工藝設備，確保內壁光潔平滑無損傷及焊縫再處理；海內最提高前輩的自動化自然氣高溫退火爐，退火溫度達1000℃，徹底消除鋼管制造過程中產生的內應力；海內最提高前輩的排輥式制管及縮徑設備；水壓試驗工序改為100％靜水壓常規工序，壓力不低于60公斤，確保產品質量過關。設備完善的化學實驗室、物理實驗室、萬能材料試驗機、洛氏硬度儀等高端檢修檢測設備，為產品質量進步可靠保障。

無縫鋼管因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種.冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種.　

a.工藝流程概述

熱軋無縫鋼管(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋,連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫.

冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫.

b.無縫鋼管,因其用途不同而分為如下若干品種:

GB/T8162-1999(結構用無縫鋼管).主要用于一般結構和機械結構.其代表材質(牌號):碳素鋼20,45號鋼；合金鋼Q345,20Cr,40Cr,20CrMo,30-35CrMo,42CrMo等.

GB/T8163-1999(輸送流體用無縫鋼管).主要用于工程及大型設備上輸送流體管道.代表材質(牌號)為20,Q345等.

GB3087-1999(低中壓鍋爐用無縫鋼管).主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道.代表材質為10,20號鋼.

GB5310-1995(高壓鍋爐用無縫鋼管).主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫,高壓的輸送流體集箱及管道.代表材質為20G,12Cr1MoVG,15CrMoG等.

GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管).主要用于船舶鍋爐及過熱器用I,II級耐壓管等.代表材質為360,410,460鋼級等.

GB1479-2000(高壓化肥設備用無縫鋼管).主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道.代表材質為20,16Mn,12CrMo,12Cr2Mo等.

GB9948-1988(石油裂化用無縫鋼管).主要用于石油冶煉廠的鍋爐,熱交換器及其輸送流體管道.其代表材質為20,12CrMo,1Cr5Mo,1Cr19Ni11Nb等.GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管).主要用于制作各種燃氣,液壓氣瓶.其代表材質為37Mn,34Mn2V,35CrMo等.

GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫鋼管).主要用于制作煤礦液壓支架和缸,柱,以及其它液壓缸,柱.其代表材質為20,45,27SiMn等.

GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管).主要用于柴油機噴射系統高壓油管.其鋼管一般為冷拔管,其代表材質為20A.

GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管).主要用于機械結構,碳壓設備用的,要求尺寸精度高,表面光潔度好的鋼管.其代表材質20,45鋼等.

GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管).主要用于制作各種結構件和零件,其材質為優質碳素結構鋼和低合金結構鋼.

GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管).主要用于制作液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管.其代表材質為20,45鋼等.

GB13296-1991(鍋爐,熱交換器用不銹鋼無縫鋼管).主要用于化工企業的鍋爐,過熱器,熱交換器,冷凝器,催化管等.用的耐高溫,高壓,耐腐蝕的鋼管.其代表材質為0Cr18Ni9,1Cr18Ni9Ti,0Cr18Ni12Mo2Ti等.

GB/T14975-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管).主要用于一般結構(賓館,飯店裝飾)和化工企業機械結構用的耐大氣,酸腐蝕并具有一定強度的鋼管.其代表材質為0-3Cr13,0Cr18Ni9,1Cr18Ni9Ti,0Cr18Ni12Mo2Ti等.

GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管).主要用于輸送腐蝕性介質的管道.代表材質為0Cr13,0Cr18Ni9,1Cr18Ni9Ti,0Cr17Ni12Mo2,0Cr18Ni12Mo2Ti等.

YB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管).主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管.其代表材質為45,45Mn2,40Cr,20CrNi3A等.

無縫鋼管的出產能體現出優質高效的上風。一臺無縫鋼管機組的出產量相稱于5-8臺石油套管設備，如何使多臺卷管設備出產線都能夠達到統一制作尺度，即按同一的出產工藝規范和質量保證體系出產以知足焊接質量要求與管道制造等級將是一項繁重的工作。

無縫鋼管的出產是基本上在統一工況前提下不亂的連續流程：而直縫焊管制作工序是分段的，包括整板/壓頭/預卷/點焊/焊接/精整/組對等多道工序過程。這是無縫鋼管出產區別于石油套管出產的重要特征。

輸送管線中的壓降和管子的長度、流體粘滯系數、流體速度、流體阻力系數都成正比，而和管子的內徑成反比。而流體阻力系數既與雷諾數有關，又與管子內壁表面的粗拙度有關。經測定，管子內壁表面的粗拙度所起的影響要比局部隆起的面積(如螺旋形的焊縫或縱長的焊縫、甚至包括內環形焊縫)所起的影響大十倍?，F場的可焊性主要是由鋼管的材質和端口配合尺寸公差決定的?？紤]到鋼管安裝施工的要求，鋼管加工出產的連續性的和形狀幾何尺寸的一致性尤為重要。

不亂的出產工況非常便于焊接質量的控制和幾何尺寸的保證。因為無縫鋼管管型規整、焊縫平均分布，相對于直縫焊管，螺旋鋼管有非常好的管口橢圓度和端面垂直度，保證了現場鋼管焊接組對時的組對精度。

按測定結果，無縫鋼管的疲憊強度與無縫管和電阻焊管相同，試驗的數據與無縫管和電阻管分布在統一區內，而比一般的埋弧直縫焊管要高。多頭出產勢比增加工程治理與質量監視的工程量。多臺石油套管機組及相應的焊接設備，其操縱職員的操縱技能、質量意識、分布的點和控制程序的差異將帶來出產治理、計劃進度、檢查驗收、交付協調等方面的諸多災題，極易造成治理與協調上的忙亂和出產廠家與施工單位的質量推諉。管道發展的趨勢是大口徑、高強度。跟著鋼管直徑的加大、所用鋼級的進步，產生韌性斷裂尖穩擴展的趨勢越大。根據美國有關研究機構的試驗表明，無縫鋼管與石油套管固然同為一個級別，但無縫鋼管具有較高的沖擊韌性。輸送管線因為輸量的變化，在實際操縱過程中，鋼管是承受隨機交變載荷的作用。了解鋼管的低輪回疲憊強度，對判定管線的使用壽命具有重要的意義。

上期所盤后宣布的持倉數據顯示，昨日多空主力在螺紋鋼期貨上增倉幅度旗鼓相稱，但投契性較強、風格激進的浙江系資金位居多頭增倉榜前列。熱擴鋼管的實際出產按照市場中的情況進行掌握，按照實際的使用機能和趨勢進行良好的發展和控制，按照一定的尺度和工藝進行出產和控制，能夠展現良好的使用機能和趨勢，在建筑行業中具有良好的發展趨勢。

在此預期影響下，上海期貨交易所鋼材期貨合約昨日大幅上漲，兩大主力品種螺紋鋼、線材期貨合約全線飄紅，各合約漲幅遙遙領先于其他大宗商品。其中，螺紋鋼主力合約1010收盤報4780元/噸，較上一交易日結算價大漲127元，漲幅達2.73%。螺紋鋼1010合約昨日的成交量也大得驚人，全天累計成交301萬手，持倉量猛增20萬余手至101萬手。

2010年度鐵礦石價格談判仍在進行之中，身處買方的中國鋼廠隨時面對著本錢大幅攀升的壓力。不管終極談判結果如何，鋼廠將會把熱擴鋼管漲價中的一部門轉嫁至下游買家已是不爭的事實。據了解，截至3月16日，天津港63.6%印度粉礦CIF報價為143美元/噸，較前日上漲2元/噸。鐵礦石談判方面，三巨頭立場強硬，并放風要漲價90%。這也使得大部門商業商對熱擴鋼管價格繼承走高的決心信念十足。

顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經由粗軋和精軋，終極厚度為1~20mm。同時，因為鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不輕易泛起板形題目，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來控制帶鋼的微觀組織和機械機能。

一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋27simn鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。

無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。 熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。張力減徑是熱軋無縫鋼管或焊管生產的一種加工方法，張力減徑機(SRM)作為關鍵設備直接影響產品的成材率。張力減徑(簡稱張減)過程的金屬變形發生在三維空間，受到孔型形狀、道次減徑量、機架間距等多種因素的影響，容易在鋼管內部形成內六方缺陷。為此，國內外有關學者做了許多研究工作，大多對內六方進行定性討論，認為內六方是橫向壁厚累加的結果，并從工藝上制定了一些相應的控制措施，但未從金屬流動的角度對橫向壁厚變化進行定量的分析研究。本文針對某鋼管公司18機架張減機組試軋產品出現內六方的狀況，利用MSC.Marc軟件進行三維熱力藕合有限元建模分析，并與實測數據進行對比，驗證模型的準確性。通過研究鋼管張減過程的金屬變形，定量分析了各機架的橫向壁厚分布，探討內六方產生的原因，為提高無縫鋼管產品質量具有重要指導作用。

高頻焊管機組:直縫鋼管的高頻焊接過程是在高頻焊管機組中完成的。高頻焊管機組通常由滾壓成型、高頻焊接、擠壓、冷卻、定徑、飛鋸切斷等部件組成，機組的前端配有儲料活套，機組的后端配有鋼管翻轉機架；電氣部分主要有高頻發生器、直流勵磁發電機和儀表自動控制裝置等組成。

直縫高頻焊接鋼管具有工藝相對簡單，快速連續生產的特點，在民用建筑、石化、輕工等部門有廣泛用途。多用于輸送低壓流體或做成各種工程構件及輕工產品。

直縫高頻焊接鋼管的生產工藝流程:直縫焊接鋼管是通過高頻焊接機組將一定的規格的長條形鋼帶卷成圓管狀并將直縫焊接而成鋼管。鋼管的形狀可以是圓形的，也可以是方形或異形的，它取決于焊后的定徑軋制。焊接鋼管的材料主要是：低碳鋼及σs≤300N/mm2、σs≤500N/mm2的低合金鋼或其他鋼材。直縫鋼管高頻焊接的生產工藝流程如下：

高頻焊接是根據電磁感應原理和交流電荷在導體中的趨膚效應、鄰近效應和渦流熱效應，使焊縫邊緣的鋼材局部加熱到熔融狀態，經滾輪的擠壓，使對接焊縫實現晶間接合，從而達到焊縫焊接之目的。高頻焊是一種感應焊（或壓力接觸焊），它無需焊縫填充料，無焊接飛濺，焊接熱影響區窄，焊接成型美觀，焊接機械性能良好等優點，因此在鋼管的生產中受到廣泛的應用。

管的高頻焊接正是利用交流電的趨膚效應和鄰近效應，鋼材（帶鋼）經滾壓成型后，形成一個截面斷開的圓形管坯，在管坯內靠近感應線圈中心附近旋轉一個或一組阻抗器（磁棒），阻抗器與管坯開口處形成一個電磁感應回路，在趨膚效應和鄰近效應的作用下，管坯開口處邊緣產生強大而集中的熱效應，使焊縫邊緣迅速加熱到焊接所需溫度經壓輥擠壓后，熔融狀態的金屬實現晶間接合，冷卻后形成一條牢固的對接焊縫。

熱軋27simn鋼管優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

缺點:1.經過熱軋之后，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多； 2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。3.熱軋的鋼材產品，對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標，最后冷卻后還是會出現一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現的越明顯。所以對于大號的鋼材，對于鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太精確。熱軋27simn鋼管：熱軋是相對于冷軋而言的，冷軋是在再結晶溫度以下進行的軋制，而熱軋就是在再結晶溫度以上進行的軋制。

這種方式同樣構成螺旋線掃查，但傳念頭械分為兩個部門，分別控制被檢工件與探頭的運動，因此機械結構相對較簡樸一些，這種方式常見于棒材、管材的檢測，也可以用于餅材或盤件類工件。

工件旋轉，探頭直線移動

這種方式構成螺旋線掃查，多用于圓截面材料，例如棒材和管材，但是其傳念頭械裝置相對較復雜。在航空產業中有利用這種方式來檢測鍛制發念頭葉片用的小直徑棒材(已經下料、車光的一小段、一小段棒料)。

探頭固定，工件邊旋轉邊直線進給

這種方式特別合用于多通道法檢測板材、帶材以及部門棒材與型材、鋼坯等，視檢測系統的詳細能力，其通道可多達數十甚至數百通道。

探頭固定，被檢材料直線進給

探頭與儀器的電耦合采用線圈式電刷耦合方式，以利于實現探頭圍繞被檢材料的高速旋轉，而被檢材料的直線前進則易于控制進給速度和保障"定心"(軸心與探頭旋轉圓周的中央重合)，傳送機械結構也相對較簡樸，對于長度較大的被檢材料，可以避免那種被檢材料高速旋轉方式所帶來的振動影響。這種方法多用于圓截面材料，如棒材、管材，也有用于異型鋼管的檢測，而機械裝置部門有的可以直接利用車床改裝。

把探頭安裝在旋轉機構(類似車床卡盤或卡爪機構)上，被檢材料從旋轉機構中央的空間通過。這種方式可以使用較少的探頭(一個或幾個)就能實現較高速度的自動化檢測。例如采用多通道超聲檢測儀器對無縫鋼管可實現高達數十米/分鐘的檢測速度。

探頭旋轉，被檢材料直線進給

按探頭對被檢材料掃查的方式分類

顯示方式可包括前面章節所述的脈沖波顯示、連續波顯示、調頻波顯示，以及A顯示、B顯示、C顯示和其他一些檢測結果顯示方式；記實的方式包括有攝像記實、電敏紙紀錄(也叫做電火花記實)、描筆紙帶記實，經計算機進行數據處理后輸出的打字紙帶記實等等，以及能在被檢材料或工件的出缺陷處進行噴漆標記(噴標、打標)等方式；報警方式包括進波報警(缺陷回波高度達到或超過設定的電平閾值)、失波報警(底面回波降至或低于設定的電平閾值)，以及多電平報警以供實現彩色顯示或灰度等級(例如可達108級灰度)的記實等等。

按所用超聲檢測儀器對缺陷的顯示、報警與記實的方式分類

多用在半自動檢測系統，被檢材料全部浸沒在水中，因此需要容積較大的水槽，探頭置于水槽上部，從上往下發射超聲波束進入被檢材料。這種方法常見于盤形或餅形鍛件的超聲反射法半自動檢測。全液浸法

通過式局部水浸法：被檢材料通過水密封裝置穿過水箱，探頭裝置在水箱上部，從上往下發射超聲波束進入被檢材料，也可以裝置在水箱下部，從下往上發射超聲波束進入被檢材料。這種方法常見于小直徑管材或棒材的自動化超聲反射法檢測，常用水浸點聚焦探頭。

溢水法：在被檢材料下部裝設溢水箱，探頭裝置在水箱內，從下往上發射超聲波束進入被檢材料，被檢材料在進給移動過程中與溢水面接觸，構成聲耦合前提。這種方法常見于大直徑棒材或管材的自動化超聲反射法檢測，可以采用線聚焦甚至相控陣陣列探頭。

噴水柱法：探頭裝設在噴嘴內，進入噴嘴的水以平均水柱形式噴射到被檢材料表面來實現聲耦合。這種方法已經較多地應用到中厚鋼板的多通道(可以高達數十甚至數百通道)自動化超聲穿透法在線或離線檢測，以及航空產業頂用于飛機垂尾、水平尾翼、機翼等復合材料構件的自動化超聲穿透法檢測。

局部液浸法是自動化超聲檢測系統應用最多的耦合方式，它又可以分為三種：

局部液浸法

在自動化超聲檢測中，直接接觸法的應用未幾見，這主要是因為探頭與被檢測對象作相對運動以實現掃查時，它們之間的聲耦合不輕易達到平均不亂，從而影響檢測結果(檢測敏捷度的不亂性)，不外，假如試件表面光潔度較高，或者要求的檢測速度不是很快，當采用合適的耦合劑以及利用如壓縮彈簧或壓板等機構時，仍是有可能對鋼軌、螺旋焊接管焊縫以及無縫管等實現直接接觸法的半自動化超聲檢測，當然，在采用這種方法時，探頭的夾持與移念頭構往往較為復雜。